Отрывок: 𝑐0̅ = 0,15 − относительная толщина профиля крыла. Тогда коэффициент лобового сопротивления при нулевой подъемной силе будет равен: 𝐶𝑥𝑎0 = 0,8 × (0,9 + 0,15 × 0,8004) × × [0,0083 × (1 + 3 × 0,15) + (0,00083 × 11 + 0,5 112 ) + 0,004] = 0,024. Тогда 𝑝02 = 0,312 × 236,12 × √7,68 × 0,024 13 × (1 − 0,6 × 0,28) = 690,35 даН м2 . За расчетное значение удельной нагрузки на крыло для данного самолета принима- ется наим...
Полная запись метаданных
Поле DC | Значение | Язык |
---|---|---|
dc.contributor.author | Ляшенко П. С. | ru |
dc.contributor.author | Комаров В. А. | ru |
dc.contributor.author | Клементьев В. А. | ru |
dc.contributor.author | Министерство науки и высшего образования Российской Федерации | ru |
dc.contributor.author | Самарский национальный исследовательский университет им. С. П. Королева (Самарский университет) | ru |
dc.contributor.author | Институт авиационной техники | ru |
dc.coverage.spatial | пассажирские самолеты | ru |
dc.coverage.spatial | центровка | ru |
dc.coverage.spatial | взлетная масса | ru |
dc.coverage.spatial | компоновка | ru |
dc.coverage.spatial | концептуальное проектирование | ru |
dc.coverage.spatial | коэффициент топливной эффективности | ru |
dc.coverage.spatial | крыло | ru |
dc.coverage.spatial | тактико-технические требования | ru |
dc.coverage.spatial | схемы | ru |
dc.coverage.spatial | средние магистральные самолеты | ru |
dc.creator | Ляшенко П. С. | ru |
dc.date.issued | 2020 | ru |
dc.identifier | RU\НТБ СГАУ\ВКР20200715115901 | ru |
dc.identifier.citation | Ляшенко, П. С. Выбор параметров среднего магистрального пассажирского самолета с минимизацией коэффициента топливной эффективности : вып. квалификац. работа по направлению подгот. 24.04.04 "Авиастроение" (уровень магистратуры) / П. С. Ляшенко ; рук. работы В. А. Комаров ; нормоконтролер В, А. Клементьев ; М-во науки и высш. образования Рос. Федерации, Самар. нац. исслед. ун-т им. С. П. Королева (Самар. ун-т), Ин-т авиац. техн. - Самара, 2020. - on-line | ru |
dc.description.abstract | Цель работы – создание достаточно дешевого самолета с минимальным расходом топлива, способным взлетать с аэродрома класса С. В основу проекта заложены статистические данные об основных параметрах и характеристиках самолётов-прототипов. Проведена оптимизация крыла с использованием метода многодисциплинарной оптимизации (МДО). В результате работы разработан эскизный проект среднемагистрального пассажирского самолета дальностью полета 5000 км и вместимостью 200 пассажиров, имеющих багаж и грузы. Рассчитаны абсолютные геометрические параметры, по результатам которых выполнен чертеж общего вида самолета. Также выполнены весовой и центровочный расчеты, которые уточняют геометрические параметры самолета. Произведена аэродинамическая, объемно- весовая и силовая компоновка, в итоге которой выполнен компоновочный чертеж самолета. Проведена оптимизация некоторых параметров самолета с использованием метода многодисциплинарной оптимизации (МДО). | ru |
dc.format.extent | Электрон. дан. (1 файл : 2,0 Мб) | ru |
dc.title | Выбор параметров среднего магистрального пассажирского самолета с минимизацией коэффициента топливной эффективности | ru |
dc.type | Text | ru |
dc.subject.rugasnti | 55.47 | ru |
dc.subject.udc | 629.7.02 | ru |
dc.textpart | 𝑐0̅ = 0,15 − относительная толщина профиля крыла. Тогда коэффициент лобового сопротивления при нулевой подъемной силе будет равен: 𝐶𝑥𝑎0 = 0,8 × (0,9 + 0,15 × 0,8004) × × [0,0083 × (1 + 3 × 0,15) + (0,00083 × 11 + 0,5 112 ) + 0,004] = 0,024. Тогда 𝑝02 = 0,312 × 236,12 × √7,68 × 0,024 13 × (1 − 0,6 × 0,28) = 690,35 даН м2 . За расчетное значение удельной нагрузки на крыло для данного самолета принима- ется наим... | - |
Располагается в коллекциях: | Выпускные квалификационные работы |
Файлы этого ресурса:
Файл | Размер | Формат | |
---|---|---|---|
Ляшенко_Полина_Сергеевна_Выбор_параметров_среднего_магистрального.pdf | 2.02 MB | Adobe PDF | Просмотреть/Открыть |
Показать базовое описание ресурса
Просмотр статистики
Поделиться:
Все ресурсы в архиве электронных ресурсов защищены авторским правом, все права сохранены.