Отрывок: Для дозвуковых самолетов желательно выбирать из диапазона 6-9. При- нимается ߣф = 8. Удлинение фюзеляжа влияет на обзорность из кабины экипажа. Для са- молета выбирается ߣнчф = 1,2. Удлинение хвостовой части фюзеляжа отражается на удобстве загрузки – выгрузки, а так же угол при заходе на посадку и взлете.Принимаетсяߣхчф = 1...
Полная запись метаданных
Поле DC | Значение | Язык |
---|---|---|
dc.contributor.author | Куклин А. Н. | ru |
dc.contributor.author | Резниченко Г. А. | ru |
dc.contributor.author | Кишов Е. А. | ru |
dc.contributor.author | Цепулин М. Н. | ru |
dc.contributor.author | Клементьев В. А. | ru |
dc.contributor.author | Министерство науки и высшего образования Российской Федерации | ru |
dc.contributor.author | Самарский национальный исследовательский университет им. С. П. Королева (Самарский университет) | ru |
dc.contributor.author | Институт авиационной техники | ru |
dc.coverage.spatial | транспортные самолеты | ru |
dc.coverage.spatial | весовой анализ | ru |
dc.coverage.spatial | взлетная масса самолета | ru |
dc.coverage.spatial | статистические данные | ru |
dc.coverage.spatial | стартовая тяговооруженность самолета | ru |
dc.coverage.spatial | тактико-технические требования | ru |
dc.coverage.spatial | схемы самолета | ru |
dc.coverage.spatial | дополнительная масса | ru |
dc.coverage.spatial | геометрическая модель шпангоута | ru |
dc.creator | Куклин А. Н. | ru |
dc.date.issued | 2020 | ru |
dc.identifier | RU\НТБ СГАУ\ВКР20201006110929 | ru |
dc.identifier.citation | Куклин, А. Н. Весовой анализ конструкции регулярной зоны фюзеляжа транспортного самолёта на основе конечно-элементного моделирования : вып. квалификац. работа по направлению подгот. 24.04.04 "Авиастроение" (уровень магистратуры) / А. Н. Куклин ; рук. работы Г. А. Резниченко ; конс. Е. А. Кишов ; рец. М. Н. Цепулин ; нормоконтролер В. А. Клементьев ; М-во науки и высш. образования Рос. Федерации, Самар. нац. исслед. ун-т им. С. - Самара, 2020. - on-line | ru |
dc.format.extent | Электрон. дан. (1 файл : 5,9 Мб) | ru |
dc.title | Весовой анализ конструкции регулярной зоны фюзеляжа транспортного самолёта на основе конечно-элементного моделирования | ru |
dc.type | Text | ru |
dc.subject.rugasnti | 55.47 | ru |
dc.subject.udc | 629.7.02 | ru |
dc.textpart | Для дозвуковых самолетов желательно выбирать из диапазона 6-9. При- нимается ߣф = 8. Удлинение фюзеляжа влияет на обзорность из кабины экипажа. Для са- молета выбирается ߣнчф = 1,2. Удлинение хвостовой части фюзеляжа отражается на удобстве загрузки – выгрузки, а так же угол при заходе на посадку и взлете.Принимаетсяߣхчф = 1... | - |
Располагается в коллекциях: | Выпускные квалификационные работы |
Файлы этого ресурса:
Файл | Размер | Формат | |
---|---|---|---|
Куклин_Антон_Николаевич_Весовой_анализ_конструкции_регулярной.pdf | 6.08 MB | Adobe PDF | Просмотреть/Открыть |
Показать базовое описание ресурса
Просмотр статистики
Поделиться:
Все ресурсы в архиве электронных ресурсов защищены авторским правом, все права сохранены.