Отрывок: где 𝜏𝜏разр - величина критического напряжения потери устойчивости стенки от сдвига: 𝜏𝜏разр = (0,6 … 0,65) × 𝜎𝜎в = 0,65 × 460 = 299 МПа. Принимаем δст = 0,5 мм. Площадь пояса определяется формулой: 𝐹𝐹п = МμHσ = 33,6130,9×234×299 =0,00053 мм2. Подбирается прессованный равнополочный уголковый профиль 410003, который представлен на рисунке 8. Рисунок 8 – Профиль 410003 Данные для профил...
Полная запись метаданных
Поле DC | Значение | Язык |
---|---|---|
dc.contributor.author | Пронин В. Д. | ru |
dc.contributor.author | Куркин Е. И. | ru |
dc.contributor.author | Одинцова Л. В. | ru |
dc.contributor.author | Министерство науки и высшего образования Российской Федерации | ru |
dc.contributor.author | Самарский национальный исследовательский университет им. С. П. Королева (Самарский университет) | ru |
dc.contributor.author | Институт авиационной и ракетно-космической техники | ru |
dc.coverage.spatial | агрегат | ru |
dc.coverage.spatial | вертикальное оперение | ru |
dc.coverage.spatial | деталь | ru |
dc.coverage.spatial | конструкция | ru |
dc.coverage.spatial | кронштейн | ru |
dc.coverage.spatial | лонжерон | ru |
dc.coverage.spatial | нервюра | ru |
dc.coverage.spatial | обшивка самолета | ru |
dc.coverage.spatial | руль направления | ru |
dc.coverage.spatial | сборочный чертеж | ru |
dc.coverage.spatial | сотовый заполнитель | ru |
dc.coverage.spatial | теоретический чертеж | ru |
dc.creator | Пронин В. Д. | ru |
dc.date.accessioned | 2023-09-20 14:49:33 | - |
dc.date.available | 2023-09-20 14:49:33 | - |
dc.date.issued | 2023 | ru |
dc.identifier | RU\НТБ СГАУ\ВКР20230828142023 | ru |
dc.identifier.citation | Пронин, В. Д. Модификация руля направления самолета Бе-200 : вып. квалификац. работа по направлению подгот. 24.03.04 Авиастроение (уровень бакалавриата), направленность (профиль) "Самолетостроение" / В. Д. Пронин ; рук. ВКР Е. И. Куркин ; нормоконтролер Л. В. Одинцова ; М-во науки и высш. образования Рос. Федерации, Самар. нац. исслед. ун-т им. С. П. Королева (Самар. ун-т), Ин-т авиац. и ракет.-ко. - Самара, 2023. - 1 файл (1,54 Мб). - Текст : электронный | ru |
dc.identifier.uri | http://repo.ssau.ru/handle/Vypusknye-kvalifikacionnye-raboty/Modifikaciya-rulya-napravleniya-samoleta-Be200-105085 | - |
dc.description.abstract | Объект исследования: руль направления многоцелевого самолета - амфибии Бе-200. Цель работы – провести комплексный анализ, оптимизацию и модификацию конструкции руля направления самолета Бе-200. В качестве исходных данных использованы геометрические характеристики руля направления самолета Бе-200, рассмотрены различные виды нагрузок и проведен проектировочный расчет для подбора оптимальных параметров агрегата и разработки его конструктивно-силовой схемы и узлов навески. В результате были подобраны оптимальные размеры продольнопоперечного силового набора агрегата, создана 3D-модель узла навески и руля направления с использованием сотового заполнителя в хвостовой части и выполнен анализ напряженно-деформированного состояния с применением метода конечных элементов. Также модель кронштейна навески была топологически оптимизирована для уменьшения его массы. | ru |
dc.title | Модификация руля направления самолета Бе-200 | ru |
dc.type | Text | ru |
dc.subject.rugasnti | 55.47 | ru |
dc.subject.udc | 629.7.02 | ru |
dc.textpart | где 𝜏𝜏разр - величина критического напряжения потери устойчивости стенки от сдвига: 𝜏𝜏разр = (0,6 … 0,65) × 𝜎𝜎в = 0,65 × 460 = 299 МПа. Принимаем δст = 0,5 мм. Площадь пояса определяется формулой: 𝐹𝐹п = МμHσ = 33,6130,9×234×299 =0,00053 мм2. Подбирается прессованный равнополочный уголковый профиль 410003, который представлен на рисунке 8. Рисунок 8 – Профиль 410003 Данные для профил... | - |
Располагается в коллекциях: | Выпускные квалификационные работы |
Файлы этого ресурса:
Файл | Размер | Формат | |
---|---|---|---|
Пронин_Владислав_Денисович_Модификация_руля_направления_самолета.pdf | 1.54 MB | Adobe PDF | Просмотреть/Открыть |
Показать базовое описание ресурса
Просмотр статистики
Поделиться:
Все ресурсы в архиве электронных ресурсов защищены авторским правом, все права сохранены.