Отрывок: Тогда: Ъ = ш ах(Ь '; Ъ") = 130 мм. 32 Вычислим отношение ширины и диаметра: а = где n Ъ 130 d = " 6 5 = 2. Проверка выполнения условия прочности проушины на разрыв. Предельные касательные напряжения: [т] ~ 0,6 [а] = 510 МПа. Вычислим размер у': Рр 4372162,24 = --------------------- = ----------------------------= 26 мм; 2 х п х 8 х [т] 2 х 1 х 165 х 510 Ъ — dnp 130 — 65 У т т = X = —...
Полная запись метаданных
Поле DC | Значение | Язык |
---|---|---|
dc.contributor.author | Торопова В. А. | ru |
dc.contributor.author | Болдырев А. В. | ru |
dc.contributor.author | Пустинский Б. А. | ru |
dc.contributor.author | Клементьев В. А. | ru |
dc.contributor.author | Министерство образования и науки Российской Федерации | ru |
dc.contributor.author | Самарский национальный исследовательский университет им. С. П. Королева (Самарский университет) | ru |
dc.contributor.author | Институт авиационной техники | ru |
dc.coverage.spatial | кронштейны | ru |
dc.coverage.spatial | конечно-элементное моделирование | ru |
dc.coverage.spatial | самолеты | ru |
dc.coverage.spatial | силовой фактор | ru |
dc.coverage.spatial | расчет на прочность | ru |
dc.coverage.spatial | основные опоры шасси | ru |
dc.coverage.spatial | кинематические схемы | ru |
dc.coverage.spatial | телескопические стойки | ru |
dc.coverage.spatial | средние магистральные самолеты | ru |
dc.coverage.spatial | напряженно-деформируемое состояние | ru |
dc.creator | Торопова В. А. | ru |
dc.date.issued | 2020 | ru |
dc.identifier | RU\НТБ СГАУ\ВКР20210201154011 | ru |
dc.identifier.citation | Торопова, В. А. Модернизация основной опоры шасси среднего магистрального самолета : вып. квалификац. работа по направлению подгот. 24.03.04 "Авиастроение" / В. А. Торопова ; рук. работы А. В. Болдырев ; конс. Б. А. Пустинский ; нормоконтролер В. А. Клементьев ; М-во образования и науки Рос. Федерации, Самар. нац. исслед. ун-т им. С. П. Королева (Самар. ун. - Самара, 2020. - on-line | ru |
dc.description.abstract | В выпускной квалификационной работе были найдены и сравнены основные опоры однотипных пассажирских самолетов, выбран прототип стойки и проведена еемодернизация. Проведен силовой расчет и оценка прочности модернизированной конструкции. Был спроектирован кронштейн, соединяющий траверсу и цилиндр уборки - выпуска основной опоры шасси с применением метода конечных элементов и оформленаконструкторская документации на данную деталь. Описана сборка полученного агрегата и проведена его оценка. | ru |
dc.format.extent | Электрон. дан. (1 файл : 0,0 Мб) | ru |
dc.title | Модернизация основной опоры шасси среднего магистрального самолета | ru |
dc.type | Text | ru |
dc.subject.rugasnti | 55.47 | ru |
dc.subject.udc | 629.7.021 | ru |
dc.textpart | Тогда: Ъ = ш ах(Ь '; Ъ") = 130 мм. 32 Вычислим отношение ширины и диаметра: а = где n Ъ 130 d = " 6 5 = 2. Проверка выполнения условия прочности проушины на разрыв. Предельные касательные напряжения: [т] ~ 0,6 [а] = 510 МПа. Вычислим размер у': Рр 4372162,24 = --------------------- = ----------------------------= 26 мм; 2 х п х 8 х [т] 2 х 1 х 165 х 510 Ъ — dnp 130 — 65 У т т = X = —... | - |
Располагается в коллекциях: | Выпускные квалификационные работы |
Файлы этого ресурса:
Файл | Размер | Формат | |
---|---|---|---|
Торопова_Вероника_Алексеевна_Модернизация_основной_опоры_шасси.pdf | 1.57 MB | Adobe PDF | Просмотреть/Открыть |
Показать базовое описание ресурса
Просмотр статистики
Поделиться:
Все ресурсы в архиве электронных ресурсов защищены авторским правом, все права сохранены.