Отрывок: Эти допущения производятся с нужной степенью точности. Процесс схематизации приводит к кое-каким погрешностям расчета относительно к реальной имеющейся конструкции. Однако, увеличение точности связано со значительным усложнением расчетов. И при этом затрачивается много машинного времени. Вот поэтому необходимо верно выбрать степень точности моделирования, чтоб получи...
Полная запись метаданных
Поле DC Значение Язык
dc.contributor.authorСергеев Е. В.ru
dc.contributor.authorМехеда В. А.ru
dc.contributor.authorМинистерство науки и высшего образования Российской Федерацииru
dc.contributor.authorСамарский национальный исследовательский университет им. С. П. Королева (Самарский университет)ru
dc.contributor.authorИнститут ракетно-космической техникиru
dc.coverage.spatialтвердотельное трехмерное моделированиеru
dc.coverage.spatialлетательные аппаратыru
dc.coverage.spatialформа потери устойчивостиru
dc.coverage.spatialшассиru
dc.coverage.spatialнапряженно-деформированные состоянияru
dc.coverage.spatialметод конечных элементовru
dc.coverage.spatialосновная опора шассиru
dc.coverage.spatialполуосьru
dc.coverage.spatialсиловые элементы шассиru
dc.coverage.spatialвилкаru
dc.coverage.spatialрасчетные случаиru
dc.coverage.spatialрычагиru
dc.creatorСергеев Е. В.ru
dc.date.issued2021ru
dc.identifierRU\НТБ СГАУ\ВКР20210628150734ru
dc.identifier.citationСергеев, Е. В. Исследование напряжённо-деформированного состояния основных силовых элементов шасси : вып. квалификац. работа по направлению подгот. 15.03.03 "Прикладная механика" (уровень бакалавриата) / Е. В. Сергеев ; рук. работы В. А. Мехеда ; конс. Е. А. Климов ; нормоконтролер В. А. Мехеда ; М-во науки и высш. образования Рос. Федерации, Самар. нац. исслед. ун-т им. С. П. Королева (Самар. ун-т),. - Самара, 2021. - on-lineru
dc.description.abstractВ данной работе исследовано напряженно-деформированное состояниеосновных элементов шасси (рычага и вилки) основной опоры шассисреднемагистрального транспортного самолёта. Силовые элементыпредставлены как объёмные, полностью копирующие сложныегеометрические формы будущих реальных изделий. При создании объёмныхмоделей использовалась система трёхмерного твердотельногомоделирования КОМПАС-3D V18.1. Для расчетов применен методконечных элементов, на современных вычислительных машинах. Конечно –элементное моделирование и расчеты выполнены с использованиемпрограммных продуктов MSC.PATRAN / NASTRAN. Проведенынеобходимые проверки на прочность и устойчивость силовых элементовопоры шасси.ru
dc.format.extentЭлектрон. дан. (1 файл : 3,9 Мб)ru
dc.titleИсследование напряжённо-деформированного состояния основных силовых элементов шассиru
dc.typeTextru
dc.subject.rugasnti55.47ru
dc.subject.udc629.7.027ru
dc.textpartЭти допущения производятся с нужной степенью точности. Процесс схематизации приводит к кое-каким погрешностям расчета относительно к реальной имеющейся конструкции. Однако, увеличение точности связано со значительным усложнением расчетов. И при этом затрачивается много машинного времени. Вот поэтому необходимо верно выбрать степень точности моделирования, чтоб получи...-
Располагается в коллекциях: Выпускные квалификационные работы

Файлы этого ресурса:
Файл Размер Формат  
Сергеев_Евгений_Васильевич_Исследование_напряжённо_деформированного_состояния.pdf4 MBAdobe PDFПросмотреть/Открыть  
Показать базовое описание ресурса Просмотр статистики
Поделиться:



Все ресурсы в архиве электронных ресурсов защищены авторским правом, все права сохранены.