Отрывок: 10.3.4 Расчет критического числа Маха вертикального оперения Поправочные коэффициенты для ВО: при 𝜆ВО = 1,1 и 𝑀∗0∞ = 0,7 поправка на удлине- ние будет равна ∆𝑀∗𝜆 = 0, при 𝜒ВО = 45° и 𝑀∗0∞ = 0,7 поправка на стреловидность будет равна ∆𝑀∗𝜒 = 0,09 [12]. Критическое число Маха вертикального оперения: 𝑀∗ВО = 1 − 0,7 ×...
Полная запись метаданных
Поле DC | Значение | Язык |
---|---|---|
dc.contributor.author | Серов Д. К. | ru |
dc.contributor.author | Климов В. Н. | ru |
dc.contributor.author | Баяндина Т. А. | ru |
dc.contributor.author | Зиновьева О. Г. | ru |
dc.contributor.author | Свидерский О. А. | ru |
dc.contributor.author | Клементьев В. А. | ru |
dc.contributor.author | Симонов П. С. | ru |
dc.contributor.author | Министерство науки и высшего образования Российской Федерации | ru |
dc.contributor.author | Самарский национальный исследовательский университет им. С. П. Королева (Самарский университет) | ru |
dc.contributor.author | Институт авиационной техники | ru |
dc.coverage.spatial | компоновка | ru |
dc.coverage.spatial | установка основного двигателя самолета | ru |
dc.coverage.spatial | центровка | ru |
dc.coverage.spatial | эскизное проектирование | ru |
dc.coverage.spatial | взлетная масса | ru |
dc.coverage.spatial | аэродинамическая схема | ru |
dc.coverage.spatial | административные самолеты | ru |
dc.coverage.spatial | проектирование административных самолетов | ru |
dc.creator | Серов Д. К. | ru |
dc.date.issued | 2021 | ru |
dc.identifier | RU\НТБ СГАУ\ВКР20210211102601 | ru |
dc.identifier.citation | Серов, Д. К. Административный самолет : вып. квалификац. работа по спец. 24.05.07 "Самолето- и вертолетостроение" (уровень специалитета) / Д. К. Серов ; рук. работы В. Н. Климов ; конс. Т. А. Баяндина ; конс. О. Г. Зиновьева ; конс. О. А. Свидерский ; нормоконтролер В. А. Клементьев ; рец. П. С. Симонов ; М-во науки и высш. образования Р. - Самара, 2021. - on-line | ru |
dc.description.abstract | Выполнено эскизное проектирование административного самолёта.В результате был произведён анализ проектной ситуации, разработка тактико-техническихтребований, разработка схемы самолёта, расчёт взлётной массы самолёта, весовой расчёт,компоновка центральной части самолёта и разработана установка основного двигателя насамолет. В специальной части были рассмотрены способы защиты от авиационного шума всалоне самолета. | ru |
dc.format.extent | Электрон. дан. (1 файл : 3,6 Мб) | ru |
dc.title | Административный самолет | ru |
dc.type | Text | ru |
dc.subject.rugasnti | 55.47 | ru |
dc.subject.udc | 629.7 | ru |
dc.textpart | 10.3.4 Расчет критического числа Маха вертикального оперения Поправочные коэффициенты для ВО: при 𝜆ВО = 1,1 и 𝑀∗0∞ = 0,7 поправка на удлине- ние будет равна ∆𝑀∗𝜆 = 0, при 𝜒ВО = 45° и 𝑀∗0∞ = 0,7 поправка на стреловидность будет равна ∆𝑀∗𝜒 = 0,09 [12]. Критическое число Маха вертикального оперения: 𝑀∗ВО = 1 − 0,7 ×... | - |
Располагается в коллекциях: | Выпускные квалификационные работы |
Файлы этого ресурса:
Файл | Размер | Формат | |
---|---|---|---|
Серов_Дмитрий_Константинович_Административный_самолет.pdf | 3.73 MB | Adobe PDF | Просмотреть/Открыть |
Показать базовое описание ресурса
Просмотр статистики
Поделиться:
Все ресурсы в архиве электронных ресурсов защищены авторским правом, все права сохранены.