Отрывок: В ряде случаев диаметр посадочных поверхностей был за- нижен более чем на 0,01 мм. Для увеличения диаметра оси более 0,01мм использовалось приспособление для раскатки (рис. 2), кон- струкция которого была переработана с целью увеличения раскаты- вающего усилия. Рис. 2. Приспособление для раскатки 271 Применение раскатного приспособления позволило увеличить диаметр опытных бракованных деталей на величину до 0,1 мм. При этом начальное изменение диаметра сост...
Полная запись метаданных
Поле DC | Значение | Язык |
---|---|---|
dc.contributor.author | Букатый А. С. | ru |
dc.contributor.author | Федоров Д. Г. | ru |
dc.contributor.author | Санхинес Лесама Ф. | ru |
dc.contributor.author | Салтанов С. В. | ru |
dc.contributor.author | Сахаров М. В. | ru |
dc.coverage.spatial | диаметр посадочных поверхностей | ru |
dc.coverage.spatial | авиационная техника | ru |
dc.coverage.spatial | ВТ-22 | ru |
dc.coverage.spatial | конечно-элементные модели | ru |
dc.coverage.spatial | крупногабаритные детали | ru |
dc.coverage.spatial | расчетная методика | ru |
dc.coverage.spatial | остаточные напряжения | ru |
dc.coverage.spatial | приспособления раскатки | ru |
dc.coverage.spatial | упрочнение дробеструйной обработкой | ru |
dc.coverage.spatial | шасси | ru |
dc.coverage.spatial | титановые сплавы | ru |
dc.coverage.spatial | технологические остаточные деформации | ru |
dc.creator | Букатый А. С., Федоров Д. Г., Санхинес Лесама Ф., Салтанов С. В., Сахаров М. В. | ru |
dc.date.issued | 2023 | ru |
dc.identifier | RU\НТБ СГАУ\549171 | ru |
dc.identifier.citation | Упрочнение крупногабаритных деталей шасси на основе моделирования технологических остаточных деформаций / А. С. Букатый, Д. Г. Федоров, Ф. Санхинес Лесама, С. В. Салтанов, М. В. Сахаров // Управление движением и навигация летательных аппаратов : сб. тр. XXVI Всерос. семинара по управлению движением и навигации летат. аппаратов (Самара, 14 - 16 июня 2023 г.) / М-во науки и высш. образования Рос. Федерации, Самар. нац. исслед. ун-т им. С. П. Королева (Самар. ун-т) [и др.] ; науч. ред.: O. Л. Старинова, В. И. Куренков, В. Г. Шахов, В. А. Фролов, В. Ф. Павлов, Н. Ф. Банникова ; отв. за вып. П. В. Фадеенков. - Самара : Изд-во Самар. ун-та, 2023. - С. 268-272. | ru |
dc.language.iso | rus | ru |
dc.source | Управление движением и навигация летательных аппаратов : сб. тр. XXVI Всерос. семинара по управлению движением и навигации летат. аппаратов (Самара, 14 - 16 июня 2023 г.). - Текст : электронный | ru |
dc.title | Упрочнение крупногабаритных деталей шасси на основе моделирования технологических остаточных деформаций | ru |
dc.type | Text | ru |
dc.citation.epage | 272 | ru |
dc.citation.spage | 268 | ru |
dc.textpart | В ряде случаев диаметр посадочных поверхностей был за- нижен более чем на 0,01 мм. Для увеличения диаметра оси более 0,01мм использовалось приспособление для раскатки (рис. 2), кон- струкция которого была переработана с целью увеличения раскаты- вающего усилия. Рис. 2. Приспособление для раскатки 271 Применение раскатного приспособления позволило увеличить диаметр опытных бракованных деталей на величину до 0,1 мм. При этом начальное изменение диаметра сост... | - |
Располагается в коллекциях: | Управление движением и навигация ЛА |
Файлы этого ресурса:
Файл | Размер | Формат | |
---|---|---|---|
978-5-7883-2007-6_2023-268-272.pdf | 511.92 kB | Adobe PDF | Просмотреть/Открыть |
Показать базовое описание ресурса
Просмотр статистики
Поделиться:
Все ресурсы в архиве электронных ресурсов защищены авторским правом, все права сохранены.